Толщиномер: нормы ЛКП и как читать замеры при покупке
· Обновлено:
Коротко: Заводское лакокрасочное покрытие у большинства автомобилей — примерно 80–160 мкм. 200–250 мкм и выше — признак перекраса, от 300 мкм — вероятна шпатлёвка. Но опытный маляр может покрасить «под толщиномер», поэтому замеры сравнивают между элементами и дополняют осмотром зазоров, герметиков и крепежа.
Что измеряет толщиномер
Прибор показывает суммарную толщину грунта, краски и лака в микронах (мкм). По разнице между элементами видно, какие детали красились.
Ориентировочные значения
| Показания | Что это может означать |
|---|---|
| 80–160 мкм | Типичное заводское покрытие (у некоторых марок до 180–200 мкм) |
| 200–300 мкм | Вероятный перекрас элемента |
| 300–1000 мкм | Шпатлёвка, кузовной ремонт |
| Более 1000 мкм | Серьёзное восстановление после ДТП |
Почему одного толщиномера мало
В нашей практике Kia Sportage 2025 года с пробегом 924 км был перекрашен после удара с заводскими показателями толщиномера. Ремонт выдали зазоры, следы демонтажа и состояние силовых элементов. Поэтому проверка автоэкспертом включает не только замеры, но и осмотр геометрии кузова.